ロープトゥ、リフト、ゴンドラなどスキー場の輸送手段

スキー場でスノーヤーをゲレンデ上部に運ぶ手段としてはリフトが一般的ですが、日本、世界にはいろいろな種類の輸送手段があります。
日本ではお目にかかれない輸送手段もありますが、乗り物好きの方は、完全制覇を目指してください(^.^)

マジックカーペット（ムービングベルト）

初心者や子供向けのゲレンデに設置されている、ベルトコンベア方式の輸送手段です。
全国のゲレンデで導入が増えてきています。
2020/2021シーズンに、埼玉県の狭山スキー場の輸送手段は、シングルリフトからマジックカーペットに変更されました。

トロイカ

トロイカとはロシア語で「３」を意味し、３頭立ての馬車のことです。
スキー場のトロイカと呼ばれる乗り物は、ロープで引っ張ります。
乗客が下りた後、乗り物は方向転換を行わず、後ろ向きで乗り場まで戻されます。
山田温泉キッズスノーパークで、子供が小さい時にお世話になりました。
写真を見ると、トロイカが新しくなっていました。

山田温泉キッズスノーパークHPより

滑走式リフト（支柱無し）

始めてスキー場に設置された人をゲレンデ上部に運ぶ手段で、スキー・スノーボードを履いたままロープに引っ張り上げてもらいます。

ロープトゥ

ロープトゥは動力（エンジン）によりロープが回転していて、そのロープを直接つかみむことにより移動します。
ロープは雪面に近い位置にあり、人が持っていないと雪面に接します。
動力は固定されているものと持ち運びが可能なものがあります。
今日、日本でロープトゥと呼ばれているもののほとんどは、次に説明するハンドル・トゥです。

ハンドル・トゥ

ハンドル・トゥは、ロープに等間隔にハンドルが取り付けてありす。
そのハンドルをお尻に当てて移動します。
日本でロープ・トゥと呼ばれているもののほとんどは、ハンドル・トゥです。
ちなみにトゥ（Tow）とは引っ張るという意味です。

2022/2023シーズンから石打丸山スキー場に設置されたハンドル・トゥです。

ナッツクラッカー・トゥ

ナッツクラッカーとはくるみ割り（くるみを割る道具）と言う意味です。
ナッツクラッカー・トゥは、回転しているワイヤーにくるみ割りを行うように、ハンドルを挟みます。
日本でTバーリフトと呼ばれているものは、ほとんどがこのナッツクラッカー・トゥです。
本来のTバーリフトについては次に説明します。

ガーラ湯沢のナッツクラッカー・トゥです。
【滑走日誌22-14】ロープトゥが設置されました、ガーラ湯沢スキー場　はこちら

まとめ

滑走式リフト（支柱有り）

シュレップ（プラッター）、Jバー、Tバーリフト

ロープトゥが進化し、支柱の上で循環するワイヤロープに、Tバーなどがぶら下がるようになりました。
日本のスキー場で現役のシュレップ・Tバーリフトは５か所ぐらいでしょうか。
海外の氷河スキー場など、大きな支柱を設置できないゲレンデでは、数キロにおよぶ滑走式リフトがあります。
かつて、安比高原にも1000mを超えるTバーリフトがありました。

Jバーリフトです。
日本でJバーと呼ばれているものはプラッター・リフトの場合がほとんです。

４人乗りTバーリフト（？）、2分10秒あたりで、どのような乗り物か分かります。

特殊索道（リフト）

みなさんお馴染みのリフトには、ロープに搬器が固定されていタイプと、乗降時にロープから搬器が外れるデタッチャブル式のものがあります。
懐かしい１人乗りから、海外には最新式の８人乗りまであります。

普通索道

ゴンドラ（テレキャビン）

密閉式の搬器（搬器）が循環していて、乗降時にはワイヤロープから外れ減速します。
石打丸山スキー場では、６人乗りリフトと10人乗りゴンドラを同じワイヤロープで輸送するコンビリフトがあります。

石打丸山スキー場　Sunrise Express（コンビリフト）乗り場
手前がゴンドラ乗り場、ぐるっと回って奥（見えているゴンドラの反対側）にリフト乗り場ばあります。

フニテル

「フニテル（Funitel）とは索道の一種で、二本の支曳索（ロープ）を片側二条になるよう敷設した複式単線（DLM：Double Loop Mono-cable）方式のうち、支曳索の間隔がゴンドラの幅よりも広いものの愛称である。」
ウキペディアより引用

２本のロープでゴンドラを支えているので、風に強いのが特徴です。
スキー場では、蔵王温泉、谷川岳ロープウェイに導入されています。

パルスゴンドラ

通常のゴンドラと同じように見えますが、ワイヤロープに搬器が固定され循環していて、乗降時に減速します。
ニセコビレッジと志賀高原で稼働しています。

志賀高原リゾートゴンドラで、ゴンドラ３基が連なって運行しています。

ロープウェイ

ワイヤロープに大きなゴンドラが２基吊るされ、循環せずケーブルカーのように上下します。（交走式）
日本最大のロープウェーは166人乗りで、湯沢高原スキー場と北志賀竜王スキーパークにあります。

モノレール

世界でも稀な、スキー場にあるモノレールです。
１本のガイドレールに吊るされ、連結されたゴンドラが２セットが上下し、ケーブルカーのように中間で交差します。
また、このモノレールは、ほぼ全線トンネルの中を移動します。

列車・ケーブルカー（フニクラー）

ヨーロッパアルプスなのでは、登山列車で登り、滑り降りてくるスキー場があります。
ケーブルカーで登るスキー場もありますが、雪の多い日本での導入は難しそうです。
そんな中、小海リエックス・スキーバレーには、メインレストランのエーデルワイスとリエックスホテルを結ぶケーブルカー（170m）が運行しています。

番外編

スキー場の乗り物と言うことであれば、圧雪車（ピステンなど）、キャタピラ付きの車、スノーモービルがあります。
この中で、雪上車はリフトが動く前のファーストトラック、リフトが架かっていない場所への移動のためのサービスとして営業されている場所があります。
ヤマボクワイルドスノーパーク のスペシャルキャットプログラムなど。

まとめ